당사의 5톤 전동 지게차에는 ZAPI 전자 제어 시스템이 장착되어 정확하고 효율적인 제어가 가능합니다. 출발, 운전, 적재는 모두 고정밀 컴퓨터 시스템에 의해 관리됩니다. 이 고급 제어 시스템에는 회생 제동, 램프 제동 및 자가 진단 오류도 포함되어 최적의 성능과 안전을 보장합니다. 전동지게차 섀시의 부드러운 윤곽과 적용부분의 노출된 금속소재가 눈길을 사로잡습니다. 지게차는 가볍고 콤팩트하며 작동이 쉽습니다. 정교한 전자 제어 시스템:
완전 개방형 배터리 커버는 배터리 유지 관리를 용이하게 하며 카운터웨이트 커버는 컨트롤러, 접촉기, 전원 플러그, 비상 스위치, 계기판, 스로틀 및 기타 전자 제품을 물과 먼지로부터 보호하는 데 도움이 됩니다. {{1의 구동 모터 }}톤 전동 지게차는 첨단 병렬 연결 구조로 되어 있으며, 배터리가 섀시 하단에 낮게 배치되어 있어 지게차의 안정성이 뛰어납니다.
사양
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모델 |
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FB50 |
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구성 모델 |
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HI2/HI2LI |
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정격 용량 |
Q |
킬로그램 |
5000 |
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하중 중심 거리 |
C |
mm |
500 |
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전원 유형 |
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납산 배터리 |
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운전 유형 |
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착석 |
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휠 베이스 |
L1 |
밀리미터 |
2100 |
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타이어 |
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타이어 종류 |
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영적인 |
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휠 번호(앞/뒤) |
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2/2 |
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앞 트레드 |
W3 |
밀리미터 |
1280 |
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후방 트레드 |
W2 |
밀리미터 |
1190 |
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타이어(앞) |
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300-15-14홍보 |
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타이어(뒤) |
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7.00-12남동 |
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크기 |
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프론트 오버행 |
L2 |
밀리미터 |
565 |
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마스트 틸팅 각도, 전면/후면 |
/ |
도 |
6/12 |
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마스트를 접은 상태에서의 높이 |
H1 |
밀리미터 |
2230 |
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자유로운 리프팅 높이 |
H3 |
밀리미터 |
150 |
|
최대. 리프팅 높이 |
H |
mm |
3000 |
|
최대. 들어 올린 후 높이 |
H2 |
밀리미터 |
4280 |
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전체 가드 높이 |
H4 |
밀리미터 |
2255 |
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포크 크기: 길이×너비×두께 |
L x W x T |
밀리미터 |
1070×150×50 |
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포크 캐리지, DIN 표준 |
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3A |
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전체 길이(포크 제외) |
L' |
mm |
3185 |
|
전반적인 너비 |
W1 |
밀리미터 |
1600 |
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회전 반경 |
r |
밀리미터 |
2930 |
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마스트의 지상고 |
H5 |
밀리미터 |
170 |
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휠 베이스 중앙 지상고(적재 시) |
H6 |
밀리미터 |
200 |
|
직각 스태킹 통로 폭 |
아스트 |
밀리미터 |
4895 |
|
(팔레트 1000×1000mm, 간격 200mm) |
|||
|
직각 스태킹 통로 폭 |
아스트 |
밀리미터 |
5095 |
|
(팔레트 1200×1200mm, 공간 200mm) |
|||
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측면 포크 조정 |
W5 |
밀리미터 |
1380/300 |
|
최대/최소 |
|||
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성능 |
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이동 속도(적재/무부하) |
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km/h |
14/15 |
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리프팅 속도(적재/무부하) |
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밀리미터/초 |
300/400 |
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속도를 낮추는 |
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밀리미터/초 |
400 |
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등판 능력(적재됨) |
|
% |
14 |
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무게 |
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총 무게(배터리 포함/제외) |
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킬로그램 |
7300/6720 |
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차축 부하(무부하시), 앞/뒤 |
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킬로그램 |
3239/4045 |
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축중(적재), 전방/후방 |
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킬로그램 |
10775/1509 |
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배터리 |
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배터리 전압/용량 K5 |
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V/아 |
80/630 |
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배터리 무게 |
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킬로그램 |
1565 |
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모터 및 컨트롤러 |
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구동 모터 출력-60분 |
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킬로와트 |
18 |
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리프팅 모터 출력(S3 15%) |
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킬로와트 |
26 |
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구동 모터 제어 모드 |
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모스펫/AC |
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리프팅 모터 제어 모드 |
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|
모스펫/AC |
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서비스 브레이크/주차 브레이크 |
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|
유압/기계 |
|
유압 시스템 작동 압력 |
|
음파 |
20 |
인증
배송 사진
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